焦炭副產(chǎn)品煤瀝青經(jīng)過納米技術(shù)改性，克服了脆裂、延展性差等問題，鋪上大馬路，施工又簡單方便。這種新型的筑路瀝青材料日前在我市研制成功。
現(xiàn)今，經(jīng)濟快速發(fā)展，公路建設(shè)、養(yǎng)護越來越多，道路瀝青作為公路建設(shè)的主要材料，應(yīng)用性能要求也越來越高。目前，我國道路石油瀝青產(chǎn)量不足，質(zhì)量也難以滿足高等級公路的要求。而我省是煤炭資源大省，不產(chǎn)石油，每年需購買大量道路用石油瀝青，花費巨大財力及運力。同時，我省每年自產(chǎn)的焦炭副產(chǎn)品煤瀝青就有260多萬噸，除少量用作電極材料、防·水材料等外，有很大一部分未被開發(fā)利用，其中許多被當(dāng)作燃料燒掉，造成資源浪費、生態(tài)破壞、環(huán)境污染。為此，駐地在我市科研院所中國日用化學(xué)工業(yè)研究院確定研究煤瀝青改性，并利用該技術(shù)生產(chǎn)高等級筑路材料，用于補充或替代道路石油瀝青。
日化院研究員任真介紹，路用納米改性煤瀝青屬于一種新型的筑路瀝青材料，有優(yōu)異的耐油性和較強的石子粘附力，充分發(fā)揮了納米材料的優(yōu)勢，提高了煤瀝青的路用性能，使之達到了路用瀝青標準要求，與石油瀝青相比具有價格便宜、施工簡單方便的特點。由于納米改性煤瀝青成本低于同等石油瀝青，而性能達到或超過石油瀝青，性價比優(yōu)越，按我省每年公路瀝青用量，如果其中能有10%采用改性煤瀝青，每個將可節(jié)約幾億元資金和大量運輸費用，經(jīng)濟社會效益十分顯著。
據(jù)悉，經(jīng)市科技局牽線搭橋，中國日化院與山西喜躍發(fā)公司已簽約“納米煤瀝青在道路中的應(yīng)用技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化示范”合作戰(zhàn)略項目，已經(jīng)具備了推廣轉(zhuǎn)化能力。